תיאור

מנוע מאוורר מקורי (מכלול מלא) למקרר ליבהר Liebherr 6118018

מנוע המאוורר המקורי 6118018 של Liebherr הוא מכלול שלם הכולל מוטור ותא (מתכת/פלסטיק), האחראי לסירקולציית האוויר הפעילה במקרר ובמקפיא במערכות Multi-Vario ו-Multi-Air. החלק מתאים לדגמי BSK, BST ו-SBS הנפוצים בישראל, ומשחזר קירור אחיד וטמפרטורה יציבה לאחר כשל במנוע. חלק מקורי בלבד מבטיח התאמה מדויקת לשקע, לחיבור החשמלי ולתנאי הקירור הקיצוניים בתא.

מקרר Liebherr מרעיש פתאום? לא מקרר כמו שצריך? אלו שני הסימנים הנפוצים ביותר לכשל מנוע המאוורר. כשהמנוע נעצר – האוויר הקר נשאר לכוד ליד האוידנמ ולא מגיע לכל חלקי התא. הטמפרטורה עולה, מזון מתקלקל, ולפעמים מופיע קרח לא רצוי. לחצו על כפתור ‘בדיקת תאימות לדגם’ בראש הדף לאישור מיידי שהחלק מתאים למכשיר שלכם.

⚠️ חשוב לבטיחותכם: החלפת מנוע המאוורר דורשת פירוק לוחות פנימיים וניתוק חיבורי חשמל בתוך תא הקירור. מומלץ להזמין טכנאי מוסמך של השירות הרשמי של Liebherr. התקנה לא מקצועית עלולה לגרום לנזק למערכת הקירור כולה.

מה גורם למנוע המאוורר להתקלקל – ומה זה עושה למקרר שלכם?

כשל במנוע המאוורר הוא אחת מהתקלות הנפוצות יותר במקררי Liebherr בישראל עם מערכת Multi-Vario. הסיבות: שחיקת מיסבים, הצטברות קרח על להבי המאוורר שמעמיסה על המנוע, או כשל חשמלי בגלל לחות. התוצאה: המאוורר נעצר לחלוטין, חום מצטבר בתא, ולעיתים נשמע רעש טחינה לפני שהמנוע מפסיק לחלוטין.

ארבעת הסימנים שמצביעים ישירות על מנוע מפזר-אויר תקול:

• ✅ רעש מיילל, גורדני או רוטט שבא מאחורי הלוח הפנימי של תא הקירור
• ✅ טמפרטורה לא אחידה – מדף אחד קר, מדף אחר בטמפרטורה של החדר
• ✅ כפור על הדפן האחורית – קרח שנוצר בגלל אוויר שלא מסתובב
• ✅ תא הקירור לא מגיע לטמפרטורה שהגדרתם אף שהקומפרסור עובד

מניסיון הטכנאים שלנו, כ-60% מהתקלות שמאובחנות כ”קומפרסור תקול” במקררי Liebherr עם Multi-Air נובעות דווקא ממנוע המאוורר – חלק זול יחסית שמשפיע על כל המערכת.

📋 מפרט טכני

✅ דגמים תואמים

החלק מתאים לדגמים הבאים שיובאו לישראל – חובה לאמת עם מספר E-Nr המלא שעל מדבקת היצרן:

סדרת BSK/BST (מקררים נפרדים): BSK 320, BSK 325, BST 325 וסדרות 3xx דומות עם מערכת Multi-Vario

סדרת Multi-Fresh/Multi-Matic (36xx-38xx): BST 3612, BST 3614, BST 3812, BST 3814

סדרת SBS (Side-by-Side / Scandinavian): SBS 1000, SBS 1200, SBS 1400

מדבקת E-Nr של מקרר Liebherr נמצאת בדרך-כלל על הדופן הפנימית של תא הקירור (בצד ימין או שמאל) או על הגב החיצוני של המכשיר. חפשו את ה-Nr (מספר דגם) ואת ה-FD (מספר ייצור) – שניהם נדרשים לאימות מדויק.

🔧 האם אפשר להחליף את מנוע המאוורר לבד?

מבחינה טכנית – כן. בפועל, מדובר בחלק חילוף ברמת קושי גבוהה שדורש פירוק חלקים נרחב, עבודה בתנאי קור וחיבורים חשמליים עדינים. מי שמחליף: פותח את הלוח האחורי הפנימי, מנתק שלושה חיבורי חשמל, מסיר את ייבשן ולהב המאוורר, ולבסוף מחליף את המנוע עצמו. הזמן: 60-90 דקות לטכנאי מנוסה.

⚠️ אם אתם לא טכנאים מוסמכים: מומלץ בחום להזמין טכנאי רשמי. ניתוק שגוי של חיבורי החשמל בתא עלול לגרום לנזק לכרטיס הפיקוד – תיקון שעולה פי כמה ממחיר המנוע.

לפני כל עבודה:

1. נתקו את המקרר מהחשמל לחלוטין
2. רוקנו את תכולת תא הקירור
3. השאירו את הדלת פתוחה 30 דקות לפחות לדיפרוסט חלקי של הקרח מסביב למנוע
4. ודאו שיש לכם את מספר E-Nr לפני ההזמנה

💡 טיפ מהמומחים

מנוע מאוורר שנכשל בגלל הצטברות קרח – הוא בדרך-כלל סימפטום ולא הגורם. בכ-40% מהמקרים שהטכנאים שלנו מטפלים בהם, הכשל נגרם מאטם דלת שחוק שמכניס לחות לתא – והלחות קופאת על המנוע. לכן, בד-בבד עם החלפת המנוע, בדקו את אטמי הדלת. לחצו עיתון בין הדלת למקרר וסגרו – אם העיתון נשלף בקלות, האטם דורש החלפה. צעד קטן שמונע כשל נוסף תוך חצי שנה.

❓ שאלות נפוצות

למה המקרר מרעיש כשסוגרים את דלת המקפיא ואז הרעש נפסק?

מנוע מפזר-האוויר מפסיק לפעול כשהדלת פתוחה – זה מובנה במערכת. אם הרעש מופיע בדיוק עם סגירת הדלת ונשמע כגריסה, טחינה או רעד, זה מצביע על מנוע שמיסביו שחוקים או שיש קרח על להבי המאוורר. פתרון עצמאי זמני: דיפרוסט ידני – אך הסיבה האמיתית דורשת בדיקת טכנאי.

האם כשל במנוע מפזר-האוויר יכול לגרום לנזק למזון?

כן, וזה קורה מהר. בלי סירקולציית אוויר פעילה, האיזור ליד המאייד נשאר קר אבל שאר התא מתחמם. טמפרטורה של 8-10 מעלות בתא קירור שמוגדר ל-4 מעלות היא מסוכנת לבשר ומוצרי חלב. אם הקירור לא תקין יותר מ-4 שעות – העבירו מזון רגיש לקירור חלופי עד לתיקון.

מה ההבדל בין מנוע מאוורר מקורי ל”תחליף לא מאושר” בשוק?

המנוע המקורי מיוצר לפי המפרט המדויק של המכשיר. חלק לא מאושר עלול לסובב מהר מדי ולבזבז חשמל, או לאט מדי ולא לאוורר את התא כראוי. בשני המקרים הבעיה תחזור תוך חודשים – ועלול להיגרם נזק לכרטיס הפיקוד.